农民工死亡:政府表示没有数据。但是人们没有死吗?这是清单

农民工死亡:政府表示没有数据。但是人们没有死吗?这是清单

莫迪政府已经告诉国会,它没有在封锁期间死亡的移民工人的数据。《今日印度》提供了数据,记录了那些在拼命试图到达自己的家中时丧生的人。

政部长Nirmala Sitharaman在2月1日向国会提出2020年联邦预算时,概述了数据的重要性,并表示,为了应对实时监控印度日益复杂的经济的挑战,“数据必须具有强大的信誉”。她说,今天数据的重要性使“数据是新的石油”这一短语变得陈词滥调。玛娜网(sh-quanxin.com)村上里沙-春色校园-3A影院

为了满足对“可信数据”的需求,Sitharaman提出了一项旨在促进基于可靠数据驱动分析的决策的政策。财政部长说:“这将使我们的公司能够巧妙地将数据纳入其价值链的各个环节。”

但是,纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)政府在概述了“可信数据”的重要性后仅七个月,于9月14日通知国会,该国尚未掌握任何有关在全国范围内封锁以致试图返乡时丧生的农民工人数的任何数据。宣布与新型冠状病毒作斗争。

为了了解移民危机的详细情况,Lok Sabha议员K Navaskani,Suresh Narayan Dhanorkar和Adoor Prakash 向莫迪政府询问了是否知道许多移民工人在返乡时丧生。除此之外,国会议员还想知道政府是否向受害者家属提供了任何赔偿/经济援助。

对此,联邦劳工和就业部在书面答复中说:“没有这样的数据被保留”,并且由于没有数据,“关于补偿问题的答案“没有出现”。

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当被问及是否对由于Covid-19危机而造成的移民工人的工作损失进行了任何评估时,政府再次回答:“没有此类数据得到维护”。

死亡的ONES:清单

尽管政府表示尚未保留任何在回家途中死亡的人的数据,但IndiaToday.in已准备了一个数据库,通过追踪移民危机期间的媒体报道来记录此类死亡。玛娜网(sh-quanxin.com)村上里沙-春色校园-3A影院

截至5月28日,我们已记录了238名试图到达家中时丧生的农民工的详细信息。其中有173人可以收集身份信息。在我们的数据库中,我们记录了诸如姓名,性别,年龄,死亡地点,来源地,职业,目的地,出行方式,死亡原因和距离等信息。

对这些数据的分析表明,农民工回家旅行期间死亡的原因包括:在森林火灾中被烧死,被卡车/公共汽车/火车撞伤或压伤,疲惫,心脏病发作,呕吐的血液,胸痛,跌入深坑后窒息,被困在雪,胃痛,呼吸困难,饥饿,精疲力竭,脱水,疲劳,多器官衰竭和蛇咬伤等之中。

在各州中,北方邦的死亡人数最多(至少99名),其次是中央邦(至少34名),马哈拉施特拉邦(至少31名)和比哈尔邦(至少23名)。

由于此数据是从媒体报道中收集的,因此并不详尽,媒体可能没有报道许多死亡事件,或者我们无法追踪所有报道。由于资源有限,而且许多报道都在地区性语言媒体上报道,因此我们并未声称已记录了所有移民工人的死亡情况。

然而,尽管有这些缺点,该资料库还是对莫迪政府锁定后的移民危机进行了全面概述,并列出了试图回家时遇难者的姓名。

独立研究人员Thejesh GN,Kanika Sharma,Krushna和Aman也准备了一个类似的数据库(基于跟踪媒体的报道)。根据该数据库(最新更新于7月4日),研究人员称至少有971例与冠状病毒无关的死​​亡直接或间接归因于封锁。这包括移徙工人和其他人的死亡。

该数据库除了记录移民在返乡途中的死亡以外,还记录了由于自杀(移民和其他人),戒酒,警察暴行,对患者的医疗缺乏以及检疫中心的死亡等原因造成的死亡。

6月,总部位于新德里的致力于道路安全的非营利组织SaveLIFE Foundation 准备了一份报告,称在3月25日至5月31日期间,至少有198名农民工在道路交通事故中丧生。

报告说,在此期间,印度发生了1,400多起交通事故,造成750人死亡,其中198人是移徙工人。

除此之外,6月,有几篇媒体报道归因于铁路官员,该报道显示,至少有80名农民工在返乡途中在Shramik Special火车上死亡。

开始

3月24日晚8点,总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)发表电视讲话,宣布从午夜开始全面封锁全国。宣布仅给人们四个小时的准备时间,以防后来成为世界上最大,最严格的封锁。玛娜网(sh-quanxin.com)村上里沙-春色校园-3A影院

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封锁旨在遏制冠状病毒的传播,但同时也引发了前所未有的人道主义危机。在接下来的几周以及随后的几个月中,成千上万的农民工由于封锁而在一夜之间失业,并且在没有工资的情况下无法在城市中生存,他们开始前往自己的村庄。

2020年4月至5月,印度外来农民工回国旅行。(照片:PTI)
因此,在三月,四月和五月,印度目睹了几十年来最严重的移民危机,成千上万的移民工人被迫在烈日下徒步行走数百公里,常常是徒劳地空着肚子,试图逃脱城市。

许多人(有些赤脚行走)数百公里(有时超过1,000公里),有些骑自行车而其他人则搭便车。男人,女人,儿童,学步儿童和老人,这些人都是由这些人组成的。

危机的规模:快照

尽管移民危机规模空前,工人进行了艰苦的旅程,但莫迪政府在国会的答复还是在此。其中有数十人由于饥饿,疲惫和脱水而在道路上丧生,还有更多人被卡车,公共汽车和火车压死。

在地区,国家和国际媒体上,连续数周每天都在报道这种情况。新闻频道播放了无家可归的农民工回家的现场录像,而报纸的头版则刊登了他们的照片。

这场悲剧不断发生,引起公众和政治上的强烈抗议,迫使政府开办了专门的火车和公共汽车来运送人们回家。列车始于5月初,但到那时,许多人因回家失败而丧生。

最惨烈的悲剧发生在5月16日,在北方邦奥拉亚,当一辆装满石灰袋的拖车和43人撞向一辆固定的卡车时,有27名农民工被撞死,33人受伤,附近有很多农民工坐在里面。路边的餐馆。玛娜网(sh-quanxin.com)村上里沙-春色校园-3A影院

5月8日,马哈拉施特拉邦奥兰加巴德市的一列货运火车压碎并冲撞了16名正在朝中央邦的家走去的农民工。据报道,由于疲惫,工人在铁轨上睡着了。

4月21日,年仅12岁的Jamlo Makdam在从Telangana步行到Chhattisgarh的Bijapur区的村庄近110公里后,因筋疲力尽和脱水而死亡。据报道,她去了Telangana,在辣椒领域工作。由于封锁,交通暂停,她和其他来自村庄的农民工开始步行回家。

比哈尔邦(Bihar)的穆扎法尔布尔(Muzaffarpur)在5月27日浮出水面,这是移民危机的另一个令人震惊的形象,在那里看到一个小孩试图唤醒他死去的母亲,她无人照管躺在铁路平台上。在视频中,蹒跚学步的孩子试图挥舞覆盖她身体的床单来唤醒母亲,却没有意识到她已经死了。该名女子正从艾哈迈达巴德(Ahmedab​​ad)乘坐Shramik Special火车旅行,然后前往卡提哈尔(Katihar)。

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丢失数据的情况

2月,财政部长Nirmala Sitharaman正确地强调了数据在追踪印度“日益复杂的经济”中的重要性。在她的预算案讲话中提到这一点,可以说是任何政府最重要的财务文件,突显了其意义。

但是,在移民危机开始蔓延五个多月后,政府仍然表示尚未保留任何有关移民工人死亡和他们遭受的工作损失的数据,这一事实表明,在移民危机的意图之间存在着巨大的鸿沟。预算演说和政府的日常工作。

如今,农民工的危机可能不再是头条新闻,但是尽管危机规模空前,但政府从未系统地记录他们的死亡事实,这违背了预算案演讲中概述的目的。

这也剥夺了该国的官方记录,这些记录是在许多专家称这是有史以来最糟糕的危机中,无家可归的人在回家途中丧生和失去工作的人。

更新:

9月19日,中央政府通知拉贾(Rajya Sabha),截至9月9日,有97人在Shramik特种列车中死亡。

在书面答复中,铁道联盟部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)说:

“根据州警察提供的数据,在当前的Covid-19局势/危机中,到9月9日,据报道有97人在Shramik特种列车上旅行时死亡。”

“州警察根据Cr.PC的第174条对非自然死亡案件进行登记,并遵循进一步的法律程序。在这97起死亡案件中,州警察将尸体送交了尸体,进行了87例验尸。

到目前为止,已经从各州警察处获得了51个验尸报告,其中死亡的原因已显示为心脏骤停/心脏病/脑出血/慢性病/慢性肺病/慢性肝病等。 ”

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